Toyota, Corolla’nın yeni nesli için üretim planlarını şekillendiriyor. Japon otomobil üreticisinin 2028 yılından itibaren Çin’de üretmeye hazırlandığı yeni Corolla, birden fazla motor teknolojisini destekleyen platformuyla gelecek. Benzinli ve hibrit seçeneklerin yanında tamamen elektrikli Corolla da yeni nesil model ailesine katılacak.
Yeni Nesil Toyota Corolla 2028’de Çin’de Üretilebilir
Toyota’nın yeni Corolla için hazırladığı üretim programında Çin merkezli FAW Toyota Motor bulunuyor. Toyota ile Çinli FAW Group’un ortak girişimi olan şirketin, otomobilin 13. neslinin üretimini üstlenmesi bekleniyor. Üretim için 2028 yılı üzerinde çalışılırken Toyota henüz yeni modelin satışa çıkış tarihini resmen açıklamadı.
Otomobildeki en önemli değişikliklerden biri, farklı motor seçeneklerinin aynı platform üzerinde sunulması olacak. Toyota’nın Multi-Pathway adı verilen yeni araç mimarisi, benzinli motorlar, geleneksel hibrit sistemler, şarj edilebilir hibritler ve tamamen elektrikli güç üniteleriyle uyumlu olacak. Böylece farklı motor teknolojilerine sahip Corolla versiyonları ortak bir altyapı kullanabilecek.
Yeni platformun geliştirme ve üretim süreçlerinde de değişiklikler getirmesi bekleniyor. Toyota, farklı güç aktarma sistemlerine uyumlu mimari sayesinde her motor seçeneği için ayrı bir araç platformu geliştirmek zorunda kalmayacak. Ayrıca üretim kapasitesi, pazarlardaki benzinli, hibrit ve elektrikli otomobil talebine göre düzenlenebilecek.
Corolla’nın yeni nesline ilişkin ilk tasarım çalışması, Ekim 2025’te düzenlenen Japan Mobility Show’da sergilendi. Toyota Corolla Concept adıyla tanıtılan otomobil, mevcut modelden farklı bir gövde tasarımına sahipti. Ön ve arka bölümler boyunca uzanan LED aydınlatmalar, keskin hatlar, büyük jantlar ve aerodinamik detaylar konseptin dikkat çeken özellikleri arasında yer aldı.
Konsept otomobilde bataryanın şarj durumunu gösteren küçük bir ekran ve yeniden tasarlanan arka bölüm de bulunuyordu. Ancak Toyota, sergilenen tasarım öğelerinden hangilerinin seri üretim modeline aktarılacağını açıklamadı. Yeni Corolla’nın Çin’de satılacak versiyonuyla Japonya ve Avrupa pazarlarına sunulacak versiyonları arasında tasarım ve donanım farklılıkları bulunup bulunmayacağı da bilinmiyor.
Toyota, Corolla’nın mevcut neslinde benzinli ve hibrit motorları kullanıyor. Tamamen elektrikli versiyonun ürün gamına eklenmesiyle birlikte model ailesindeki güç aktarma sistemi çeşitliliği genişleyecek. Yeni otomobil için şarj edilebilir hibrit seçeneği de gündemde bulunurken batarya kapasitesi, elektrikli menzil ve motor güçleri hakkında henüz kesin teknik veriler paylaşılmadı.
Çin pazarında yaşanan değişim, Toyota’nın üretim yapılanmasını da etkiliyor. Japon üretici, geçmişte yeni otomobillerinin geliştirme süreçlerini ağırlıklı olarak Japonya ve ABD’de yürütürken Çin’e özel araçlar için yerel ortaklıklarından daha fazla yararlanmaya başladı. FAW ve GAC ortaklıklarıyla geliştirilen bZ3C ve bZ3X gibi elektrikli modeller de bu kapsamda ortaya çıktı.
Toyota ve Lexus’un Çin’deki toplam satışları Ağustos 2026’da 118.449 adet olarak gerçekleşti. Önceki yılın aynı ayına göre yüzde 23 düşen satışlar, Çin otomobil pazarındaki rekabetin yoğunlaştığı döneme denk geldi. BYD başta olmak üzere yerel markaların elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modelleri, pazardaki rekabetin önemli bölümünü oluşturuyor.
Şirketin Çin’deki elektrikli otomobil programı yalnızca Corolla ile sınırlı değil. Toyota’nın lüks markası Lexus’un da 2027 yılının ikinci yarısından itibaren Çin’de yeni nesil tamamen elektrikli bir SUV üretmesi planlanıyor. Bunun yanında içten yanmalı motorun elektrik üretmek için kullanıldığı menzil uzatıcılı elektrikli otomobiller de Toyota’nın üzerinde çalıştığı teknolojiler arasında bulunuyor.
Toyota’nın Çin’deki ortaklık yapısında ise Ekim 2026’da önemli bir gelişme yaşandı. Toyota, FAW ve GAC, 8 Ekim’de yeni bir stratejik iş birliği anlaşması imzaladı. Anlaşma kapsamında GAC, FAW’ın FAW Toyota’daki yüzde 50 hissesini yeni hisse ihracı yoluyla devralacak.
İşlemin tamamlanmasının ardından FAW Toyota bağımsız faaliyetlerini sürdürecek. FAW ise GAC’ın önemli stratejik hissedarlarından biri olacak. FAW Toyota ve GAC Toyota’nın araştırma ve geliştirme, parça tedariki, üretim ve satış operasyonlarında daha yakın çalışması planlanıyor.
Yeni yapılanma kapsamında elektrikli araçlar ve akıllı otomobil teknolojileri üzerindeki ortak çalışmalar da genişletilecek. Toyota’nın yeni Corolla için hazırladığı Multi-Pathway platformunun ilerleyen dönemde başka modellerde de kullanılması bekleniyor. Japon üretici, 2028 yılı için gündeme gelen Corolla’nın nihai tasarımını, teknik özelliklerini ve üretim takvimini henüz duyurmadı.
