Teknoloji dünyasının önde gelen isimlerinden Apple’ın geçtiğimiz Çarşamba günü tanıttığı yeni M5 çipli MacBook Pro modeli, piyasaya sürülmesinin hemen ardından tamir edilebilirlik ve iç tasarım konularında uzmanlaşmış ekipler tarafından detaylı bir incelemeye tabi tutuldu. Yapılan bu analizler, cihazın iç mimarisinde radikal değişiklikler olup olmadığını ve onarım süreçlerinin ne kadar kullanıcı dostu olduğunu ortaya koymayı hedefliyordu.
İncelemeler sonucunda, yeni modelin temel olarak M5 çipi ve daha yüksek hızlı bir SSD gibi performans odaklı güncellemelerle geldiği, ancak kasasının iç yapısında selefine kıyasla çok az değişikliğe sahip olduğu görüldü. Bununla birlikte, tamir süreçlerini etkileyebilecek bazı ince fakat önemli ayarlamalar da tespit edildi.
Cihazın kasasının sökülmesi sürecinde, Apple’ın önceki modellerde de kullandığı ve özel bir tornavida gerektiren P5 Pentalobe vidalarının varlığını sürdürdüğü rapor edildi. Bu durum, standart aletlerle onarım yapmayı zorlaştıran bir unsur olarak dikkat çekiyor.
Batarya değişimi ise cihazın en meşakkatli onarım süreçlerinden biri olmaya devam ediyor. Raporlara göre Apple, bataryayı tek başına bir parça olarak satmak yerine, klavyeyi de içeren ana üst kasa ile birleşik bir modül olarak sunuyor.
Bu entegre tasarım, sadece bataryayı değiştirmek isteyen bir kullanıcının veya teknik servisin, aynı zamanda tüm üst kasayı ve klavyeyi de satın almasını gerektiriyor. Dahası, Apple’ın resmi onarım kılavuzlarında belirtilen adımlar takip edildiğinde, batarya değişimini gerçekleştirebilmek için cihazın içindeki neredeyse tüm bileşenlerin sökülmesi gerektiği belirtiliyor.
Fan, bağlantı noktaları ve diğer önemli donanımlara erişim sağlamak için dahi öncelikle ana kartın (logic board) yerinden çıkarılması gerekiyor ki bu da onarım sürecini oldukça karmaşık ve zaman alıcı hale getiriyor.
Ancak bu zorluklara rağmen, yapılan incelemede onarım sürecini bir nebze de olsa kolaylaştıran küçük bir iyileştirme fark edildi. Önceki nesillerde, merkezi batarya hücrelerini kasaya sabitleyen yapışkan çekme bantlarına ulaşmak için trackpad’in de sökülmesi gerekirken, yeni M5 modelinde bu gerekliliğin ortadan kaldırıldığı anlaşıldı.
Bu küçük değişiklik, batarya sökme işleminin adımlarından birini eksilterek sürece olumlu bir katkı sağlıyor. Bir diğer dikkat çekici bulgu ise bataryanın kapasitesiyle ilgili oldu. Cihazın içinde, önceki nesil M4 MacBook Pro’daki 72.4 Wh kapasiteli bataryadan marjinal olarak daha yüksek, 72.6 Wh kapasiteli yeni bir bataryanın bulunduğu tespit edildi.
Bu durum, Apple’ın kendi resmi teknik özellikler sayfasında cihazın batarya kapasitesini hala 72.4 Wh olarak listelemesi nedeniyle ilginç bir çelişki olarak kayıtlara geçti. Tüm bu bulgular ışığında, onarım süreçlerindeki temel zorlukların devam etmesi ve yalnızca küçük iyileştirmeler yapılmış olması nedeniyle, yeni M5 MacBook Pro modeline tamir edilebilirlik açısından 10 üzerinden 4 puan verildi.
