MG 07 ailesine yeni bir gövde seçeneği ekleniyor. Çin’de kamuflajlı olarak yol testine çıkan MG 07 Wagon, sedan modelin tasarım çizgisini daha uzun ve kullanışlı bir station wagon gövdeyle birleştiriyor. Prototipte tavana yerleştirilen LiDAR sensörü de yeni modelin gelişmiş sürüş destek sistemleriyle geleceğini doğrulayan en dikkat çekici ayrıntılar arasında bulunuyor.
MG 07 Wagon LiDAR sensörüyle test ediliyor
MG 07 Wagon daha önce Çin’de yayımlanan resmi araç çizimleriyle ortaya çıkmış, ardından kamuflajlı prototipleri farklı dönemlerde görüntülenmişti. Son fotoğraflar ise otomobilin artık normal yol koşullarında test edildiğini gösteriyor. MG henüz otomobilin tanıtım tarihi, satış fiyatı veya teknik özellikleri hakkında resmi bir açıklama yapmadı.
Yeni gövde seçeneğinin ön tasarımı MG 07 sedanla büyük ölçüde ortak. İki katmanlı C biçimli farlar aynı formunu korurken ön cam, A sütunları ve ön bölümün genel hatları da sedan modelden taşınmış durumda. Son görüntülenen test aracında MG 07 sedanın bazı versiyonlarında kullanılan çift renkli, yedi kollu jantlar da bulunuyor.
Otomobilin karakteri B sütunundan sonra belirgin biçimde değişiyor. MG 07 sedanın arkaya doğru hızla alçalan fastback tavanı yerine Wagon’da daha yüksek kalan ve bagaj bölümüne kadar uzanan bir tavan çizgisi kullanılıyor. Bu yapı arka yolcuların baş mesafesini ve bagaj bölümünü büyütmeye uygun daha geleneksel bir station wagon profili oluşturuyor.
Arka tarafta tavanın sonunda konumlandırılan spoyler, arka cam sileceği ve gövde boyunca uzanan stop grubu dikkat çekiyor. Daha önce görüntülenen prototiplerde stop grubunun iki yanında hava kanalı benzeri tasarım ayrıntıları da görülmüştü. Ağustos ayında ortaya çıkan test aracında ise son prototipteki yedi kollu jantların yerine beş yaprak biçiminde siyah jantlar kullanılmıştı.
Yeni prototipin en önemli ayrıntısı tavanın ön tarafındaki LiDAR sensörü. MG 07 sedanın LiDAR donanımlı versiyonlarında da benzer bir kurulum bulunuyor. Sedan modelde sensör paketi, Momenta’nın R7 geliştirilmiş dünya modeli üzerine kurulu sürüş destek sistemiyle birlikte çalışıyor.
Bu sistem navigasyon destekli sürüş özelliklerinin yanı sıra otomatik park fonksiyonlarını da destekliyor. MG 07 Wagon’daki LiDAR’ın görülmesi, yeni gövde tipinde de kapsamlı bir gelişmiş sürüş destek paketinin kullanılacağını ortaya koyuyor. Donanımın standart mı olacağı yoksa yalnızca belirli versiyonlarda mı sunulacağı ise henüz açıklanmadı.
MG, Wagon modelin güç aktarma seçeneklerini de henüz duyurmadı. Sedan MG 07 Çin’de plug-in hibrit, 400 volt elektrikli ve 800 volt elektrikli olmak üzere farklı teknik altyapılarla satılıyor. Wagon modelde bunların hangilerinin kullanılacağına ilişkin kesin bilgi bulunmuyor. Dört tekerlekten çekişli bir versiyonun hazırlanıp hazırlanmadığı da şu aşamada bilinmiyor.
Sedan MG 07’nin plug-in hibrit versiyonunda 82 kW, yaklaşık 110 HP güç üreten 1,5 litrelik atmosferik benzinli motor bulunuyor. Benzinli motora 152 kW, yaklaşık 204 HP gücünde ön elektrik motoru ve CATL üretimi 30 kWh LFP batarya eşlik ediyor. Sistem tek kademeli özel hibrit şanzımanla çalışırken otomobil yalnızca elektrikle 245 kilometreye kadar CLTC menzil sunuyor.
Tamamen elektrikli MG 07’nin 400 volt mimariye sahip versiyonunda ön aksa yerleştirilen 176 kW, yaklaşık 236 HP gücündeki elektrik motoru kullanılıyor. Bu versiyonda Qingtao tarafından sağlanan 67 kWh kapasiteli yarı katı hal bataryası bulunuyor. CLTC ölçümüne göre açıklanan maksimum menzil 610 kilometreye ulaşıyor.
800 volt elektrik mimarisine geçen üst versiyonda ise motor gücü 235 kW’a, yaklaşık 315 HP’ye yükseliyor. CATL üretimi 91 kWh kapasiteli üçlü NMC bataryaya sahip otomobil, CLTC standardında 845 kilometreye kadar menzil sunuyor. Bu model aynı zamanda 5C hızlı şarj desteğiyle geliyor.
MG 07 sedanın Çin’deki fiyatları 108.900 yuan ile 159.900 yuan arasında değişiyor. LiDAR donanımına sahip giriş seviyesindeki plug-in hibrit versiyon ise 118.900 yuan fiyatla satılıyor. Böylece LiDAR ve gelişmiş sürüş destek sistemleri, Çin’deki daha erişilebilir fiyat seviyesindeki modeller arasında da yer buluyor.
Sedan model 4.886 mm uzunluğa, 1.900 mm genişliğe ve 1.478 mm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi 2.825 mm olarak açıklanırken süspansiyon düzeninde önde MacPherson, arkada çok bağlantılı yapı kullanılıyor. Ayarlanabilir amortisör sistemi de MG 07’nin mevcut donanımları arasında bulunuyor.
Wagon versiyonun nihai gövde ölçüleri henüz paylaşılmadı. Özellikle toplam uzunluk, yükseklik ve bagaj kapasitesinin sedan modelden ne kadar farklı olacağı resmi tanıtımla birlikte belli olacak. Kamuflajlı prototipin genel oranları, dingil mesafesinin sedanla ortak kalabileceğini düşündürse de MG bu konuda herhangi bir teknik veri açıklamadı.
MG 07 sedan Çin’deki satış başlangıcının ardından ilk 20 gün içinde 42 binden fazla kesinleşmiş sipariş aldı. Wagon versiyonun ortaya çıkmasıyla birlikte MG 07, tek gövde tipinden oluşan bir model olmaktan çıkarak daha geniş bir ürün ailesine dönüşüyor. MG’nin yeni station wagon için satış takvimini ve versiyon seçeneklerini önümüzdeki dönemde açıklaması bekleniyor.
