Fiat, 2026 Paris Otomobil Fuarı öncesinde yeni Multiplay konseptini görücüye çıkardı. İtalyan üreticinin 4,45 metre uzunluğundaki yeni otomobili, hareketli gövde yapısıyla SUV, MPV ve pick-up modellerinin özelliklerini bir araya getiriyor. Altı koltuklu aile otomobili olarak kullanılabilen Multiplay, arka bölümündeki özel mekanizma sayesinde dört kişilik, açık kasalı bir araca dönüşebiliyor.
Fiat Multiplay’in Hareketli Gövdesi Farklı Kullanım Seçenekleri Sunuyor
Yeni Multiplay konseptinin merkezinde, Fiat’ın Metamorfosi adını verdiği dönüşüm mekanizması bulunuyor. Aracın C sütunları çevresine yerleştirilen sistem, arka gövde bölümünün raylar üzerinde hareket etmesine olanak tanıyor. Böylece yolcu kabininin arkasındaki alan, ihtiyaç duyulduğunda açık bir yükleme bölümüne çevrilebiliyor.
Standart yerleşimde Multiplay, altı yolcu koltuğu ve farklı işlevler üstlenebilen ek bir modülle 6+1 düzeninde kullanılabiliyor. Aracın pick-up biçimine geçirilmesiyle birlikte yolcu kapasitesi dört kişiye düşüyor. Açılan arka bölümde bisiklet, spor malzemeleri ve hacimli eşyalar için geniş bir taşıma alanı ortaya çıkıyor.
Dönüşüm yalnızca arka gövdeyle sınırlı kalmıyor. Multiplay’in spoyleri de gerektiğinde hareket ettirilerek bisiklet taşıyıcısı olarak kullanılabiliyor. Döndürülebilen bu parça, iki bisikletin taşınmasına izin verirken ayrıca bir taşıyıcı aparat kullanılmasına gerek kalmıyor.
Fiat, değişken gövde yapısını otomobilin iç mekânına da taşımış durumda. Kabinde yer alan Petsenger Seat isimli modül, çocuk koltuğu bağlantı alanı, evcil hayvan bölmesi, masa veya eşya saklama alanı olarak kullanılabiliyor. Modülün minderindeki çıkarılabilir parçalardan biri evcil hayvan tasmasına dönüşürken kapı içerisinde katlanabilir mama ve su kabı bulunuyor.
Arka koltukların düzeni de yolcu sayısına ve kullanım biçimine göre değiştirilebiliyor. Üçüncü sırada iki çocuğun oturabileceği alan bulunuyor ve bu bölüm gerektiğinde bir yetişkin tarafından da kullanılabiliyor. Kabinin farklı noktalarına yerleştirilen esnek tutucular, saklama cepleri ve çok amaçlı bölmeler de yolculara ek eşya alanları sunuyor.
Ön yolcu tarafında ise Sunseat isimli hareketli koltuk sistemi dikkat çekiyor. Otomobil park halindeyken koltuk, yolcunun arkaya doğru uzanabileceği bir dinlenme alanına dönüşüyor. Ön konsolun sırt desteği olarak kullanıldığı bu düzende panoramik cam tavanın altında farklı bir oturma pozisyonu elde ediliyor.
Multiplay’in dış tasarımında parlak yeşil gövde rengi tercih edilmiş. İtalyan yazından ve karpuzun renklerinden esinlenen otomobilin kabininde kırmızı, pembe ve turkuaz tonları bir arada kullanılıyor. Açık pembe zemin kaplaması ve çocuklara ayrılan bölümdeki pikselli renk geçişleri de iç mekân tasarımının parçaları arasında bulunuyor.
Kabin malzemelerinde geri dönüşüm ve üretim süreçleriyle ilgili farklı çözümlere de yer verilmiş. Büyük ölçüde tek tür malzemeden hazırlanan kumaş yüzeyler, dikiş gerektirmeyen üç boyutlu örme tekniğiyle üretiliyor. Çocukların ve evcil hayvanların kullanacağı alanlarda ise temizliği kolaylaştıran su geçirmez kaplamalar tercih ediliyor.
Ön konsolda dijital ekranın gizlenebildiği bir düzen kullanılmış. Otomobil kapatıldığında ekran görünmez hale geliyor ve konsolun yüzeyiyle bütünleşiyor. Akdeniz ufkunu çağrıştıran yatay çizgiler, geniş cam alanlar ve panoramik tavan da kabinin tasarımını tamamlıyor.
Fiat’ın yeni konseptinde geçmişte üretilen Multipla modellerinin izleri de bulunuyor. Markanın 1956 yılında tanıttığı Fiat 600 Multipla, yaklaşık 3,5 metrelik gövdesine altı kişilik oturma düzeni sığdırıyordu. 1998’de satışa sunulan ikinci Multipla ise dört metreden kısa uzunluğuna rağmen yan yana üçer koltuğun bulunduğu iki sıralı kabin düzeniyle piyasaya çıkmıştı.
Multiplay, Paris Otomobil Fuarı öncesindeki Stellantis Night Before etkinliğinde ilk kez gösterildi. Tanıtımda Stellantis Stratejik Danışmanı Olivier François ile Fiat, Abarth ve Lancia CEO’su Arnaud Belloni de yer aldı. François, konsept otomobilin anahtarını etkinlik sırasında sembolik olarak Belloni’ye teslim etti.
Fiat, Multiplay için henüz seri üretim kararı açıklamadı. Konseptin hangi platform üzerinde geliştirildiği, motor seçenekleri, batarya kapasitesi ve menzil değerleri hakkında da teknik bilgiler paylaşılmadı. Modelin satış fiyatı veya üretime geçmesi halinde ne zaman piyasaya çıkacağı da bilinmiyor.
